Trước đó, vào khoảng 21h ngày 9/11, chị V.T.B. (23 tuổi, trú tại khu phố 1, thị trấn Liên Hương, huyện Tuy Phong) đi ăn tối về nhà thì bị Nguyễn Hữu Nghĩa chạy từ ngoài vào sử dụng hung khí đâm nhiều nhát dẫn đến tử vong. 

Ngay sau khi gây án, Nghĩa đã bỏ trốn khỏi hiện trường. Nhận được tin báo, các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Bình Thuận đã đến hiện trường tổ chức khám nghiệm, trưng cầu giám định pháp y để xác định nguyên nhân dẫn đến cái chết của nạn nhân. 

Đồng thời, công an triển khai lực lượng truy bắt nghi phạm Nghĩa.

Theo người dân địa phương, chị B. và Nghĩa sống như vợ chồng với nhau nhiều năm và đã có hai con nhỏ. Cách đây vài tháng, chị B. và Nghĩa xảy ra mâu thuẫn nên Nghĩa đã bỏ đi nơi khác sống. Mới đấy, Nghĩa tìm về nhà thăm con nhưng hai bên lại tiếp tục xảy ra mâu thuẫn dẫn đến vụ việc trên.

Tình huống trên được một người dân ghi lại vào ngày 14/8 tại London (Anh) và mới được tài khoản Rahul R đăng tải trên Youtube.

Xem video:

(Nguồn: Rahul R/Youtube)

Ở video trên, có vẻ như cánh cửa này đã làm vỡ kính trước và gương chiếu hậu của chiếc xe buýt, cũng như cứa rách cả một phần hông xe. Cánh của này của chiếc Tesla Model X cũng bị bung và gãy ngang. Thiệt hại cho tình huống "chơi ngông" này là khá nặng nề.

Mẫu Tesla Model X có kiểu mở cửa cánh chim Falcon Wing khá độc đáo. (Ảnh: Tesla

Tesla Model X là mẫu xe điện có hai cánh cửa phía sau được mở ra theo kiểu Falcon Wing - cánh chim ưng. Khi "dang cánh", loại cửa này sẽ mở rộng chiều ngang của chiếc xe thêm 40-50cm mỗi bên. Do đó, việc va chạm với các phương tiện khác trên đường phố chật hẹp khi cửa vẫn mở là điều rất dễ xảy ra.

Nguyễn Hoàng(Video: Rahul R/Youtube)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe Tesla bị điều tra vì hay tự đâm vào những thứ nhấp nháy

Chính phủ Mỹ mở cuộc điều tra về hệ thống lái xe tự động một phần của Tesla sau nhiều vụ đâm vào phương tiện cấp cứu đậu bên đường.

Trên thực tế, Gojek Việt Nam đã có giấy phép đăng ký dịch vụ Gocar từ tháng 3 và tuyển tài xế từ tháng 4 năm ngoái. Tuy nhiên, diễn biến dịch bệnh tại nhiều địa phương khiến ứng dụng này chưa thể triển khai như kế hoạch.

Vào tháng 8/2021, dịch vụ GoCar đã được chạy thí điểm phục vụ cho đội ngũ y tế tuyến đầu tại TP.HCM và chính thức ra mắt thị trường khi các hoạt động dần bình thường trở lại.

“Đây là thời điểm tốt để chúng tôi ra mắt dịch vụ mới”, ông Phùng Tuấn Đức, CEO Gojek Việt Nam nói với báo giới khi giới thiệu dịch vụ.

Vị lãnh đạo trẻ chia sẻ: "GoCar chính thức ra mắt người dùng, chúng tôi rất vui khi có thể mang đến cho người dân Việt Nam thêm một lựa chọn tốt để đi lại hàng ngày. Và đáng mừng hơn nữa, việc các dịch vụ vận tải hoạt động trở lại là dấu hiệu quan trọng cho thấy thành phố dần dần hồi phục".

GoCar ra mắt, hệ sinh thái Gojek tại Việt Nam gần như hoàn thiện. Mới đây, hãng đã tích hợp các tính năng thanh toán thẻ trên ứng dụng, theo đúng lộ trình phát triển siêu ứng dụng.

CEO Gojek Việt Nam Phùng Tuấn Đức

Nhiều chuyên gia nhận định, sự ra mắt của Gojek sẽ đe dọa thị phần của các đối thủ trực tiếp là Grabcar và be ở thị trường Việt Nam, bởi sự hậu thuẫn và tiềm lực của Gojek không hề thua kém Grab, nhất là sau khi hợp nhất với Tokopedia.

Dẫu vậy, mở dịch vụ taxi công nghệ muộn hơn Grab 5 năm và be hơn 2 năm, GoCar phải đương đầu với nhiều khó khăn và cần thời gian để có thể chiếm thị phần từ đối thủ.

Lãnh đạo Gojek Việt Nam khẳng định quan điểm không "bỏ tiền để mua thị phần", đồng thời tỏ ra tự tin cho biết hàng chục ngàn tài xế GoCar đã sẵn sàng hoạt động.

Ông Đức cho hay, sự ra mắt của GoCar cũng giống như cách Gojek ra đời ở Indonesia và vươn lên khi có nhiều đối thủ mạnh đó là tập trung vào giải quyết bài toán liên quan đến người tiêu dùng và mang lại lợi ích cho cộng đồng

“Cách chọn thời điểm ra GoCar là khi chúng tôi nhìn thấy nhu cầu di chuyển của người dân thành phố rất cao, muốn bảo vệ mình và gia đình khỏi dịch bệnh. Ngoài ra, Gojek cũng hỗ trợ cho gần chục ngàn tài xế 4 bánh được chạy xe”, ông Đức nói.

Giám đốc Gojek Việt Nam cho rằng sau 3 năm phát triển và xây dựng được một hệ sinh thái theo chiều sâu với hơn 200.000 đối tác tài xế 2 bánh, hàng chục nghìn đối tác nhà hàng, đây được xem là thời điểm thích hợp để ứng dụng phát triển dịch vụ mới.

Duy Vũ

Xe ôm công nghệ chính thức hoạt động trở lại tại TP.HCM

Các hãng đều thông báo mở lại dịch vụ xe ôm công nghệ tại TP.HCM, ngay sau khi Sở GTVT có văn bản hướng dẫn và cho phép dịch vụ này hoạt động trong điều kiện dịch ở cấp độ 2, không quá 50% số xe.